云南信息報2月13日專訪我校陳校長.jpg 

　　隨著春節年味的慢慢消退，昆明迎來了第二次“返昆”高潮，記者隨訪問了返昆的人群，他們中一部分人準備外出就業，但對就業薪資待遇并不看好；而另一部分人群選擇“先充電再就業”，選擇學習一項熱門技術，然后實現高新就業！

　　在選擇“先充電再就業”的人群中，記者驚訝的發現，絕大多數都選擇了學汽修，為何汽修行業如此受熱捧呢？帶著疑問記者采訪了目前火熱報名中的云南萬通汽修學校的陳校長！

云信記者：目前很多返昆人群選擇學習汽修，對此能不能談談汽修行業的發展前景如何呢？

　　萬通陳校長：行業決定出路。汽修行業，前景非常好！21世紀，汽車行業已經成為諸多國家的支柱產業，發展勢頭在近兩年變得異常猛烈。隨著汽車進入家庭時代的到來，汽車保有量會大幅提高。據美國權威機構調查，中國已成為全球第二大汽車擁有國，其汽車擁有量僅次于美國，據統計，中國平均每輛車每年維修美容費用為1852.3元，其行業總收入達280億，與國外發達國家平均年產值3500億美元相比還有很大差距，差距意味著有增長空間，有專家預測，在未來3到5年，中國汽車保有量增值4至6倍。由此而衍生的汽修服務也隨之火爆，中國汽修業也進入了發展的黃金時期，汽車維修業具有非常豐厚的利潤，發展前景相當可觀。

云信記者：汽修行業如此有前景，目前云南乃至全國汽修人才的就業如何呢？

　　萬通陳校長：汽修人才成為“香餑餑”，目前國內汽修人才的缺口至少達到100萬！由教育部、勞動和社會保障部等六部委聯合公布的《緊缺人才報告》指出，從負責技術維修的高級藍領，到精通汽車行業的高級經營管理人才，都已成為汽車企業翹首以盼的"香餑餑"。很多汽車企業一共提供了數百個虛位以待的招聘職位，從普通的“維修技工”到管理高層的“集團副總”，無不透露出各類職位都嚴重缺乏人才的信息。據調查，目前，汽車維修店里的高級技工月薪都在5000元以上，月收入高的能超過到1萬元。為了找到合適的高級技工，不少汽車修理廠之間不得不互相“挖墻腳”，不僅汽車維修人員十分欠缺，高水平、高素質的汽車維修技師更是“一將難求”。

云信記者：我是否可以說，汽修人才炙手可熱催生了很多汽修培訓機構，您對這些培訓機構您有什么看法？

　　萬通陳校長：的確，目前汽修培訓機構琳瑯滿目、參差不齊，選擇汽修學校，關鍵是看教學硬件設備和師資力量！近幾年，汽修行業的火爆帶動汽修培訓市場，全國各地的汽修培訓機構也如雨后春筍般成立。我也走訪過一些汽修學校，目前很多教育機構是“摸索”中開展教學；教學水平良莠不齊，師資力量不足，教學設施設備、車輛跟不上汽車發展的步伐，因此，選擇一所有實力、建校歷史悠久、設施設備先進的學校，學生才能真正學以致用，才能成為專業的、復合型的技術能手，達到高薪就業。著名的萬通汽修教育，在全國擁有十余所汽修教育院校，因辦學歷史悠久、師資力量雄厚、設施設備先進，建校24年來一直受到了學生和家長的親睞！

云信記者：在眾多的汽修培訓機構中，云南萬通汽修學校為何如此受親睞呢！

　　萬通陳校長：因為云南萬通汽修學校就業好！云南萬通汽修學校隸屬于全國著名的新華教育集團，始建于1988年，目前在廣東、北京、江蘇、安徽、山東、湖南等地設立了10余所直屬教育院校，更有多所院校正在積極籌建中，在全國擁有在校生3萬余人。并設立了中國強大的教學研發機構——萬通汽修教育研究院（北京）。萬通汽修教育，始終把“學生成功就業”放在首位，建立了遍布全國大中城市的40多個就業指導中心，擁有500多位就業指導老師全面保障學生100%成功就業。與此同時，與大眾汽車、天津一汽、比亞迪、北京現代等40000余家用人單位達成長期合作協議，定向培養國家需要的汽修復合型人才，更與全國大的“智聯招聘網”強強合作，聯手新華就業網，打造互動式網上就業平臺，真正實現了萬通汽修教育畢業學生選擇機會多，就業范圍廣。