課時周期
三年制
優惠報名享受企業助學金優惠
01應往屆初中畢業生;
02希望從事新能源汽車檢測/維修/養護及汽修企業管理行業的有志青年;能在一個有前途的行業里獲得一份好工作。
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三年制
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01應往屆初中畢業生;
02有志于在奔馳/寶馬/奧迪領域從事技術與管理崗位;成為掌握奔馳/寶馬/奧迪診斷與維修技術的人才。
課時周期
三年制
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01應往屆初中畢業生;
02具備良好的學習能力,有志于在智能網聯汽車領域從事技術與管理崗位,成為汽車智能網聯技能人才。
課時周期
7-90天
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01亟需轉行/就業/創業人群;
02想掌握焊接技術的有志青年、下崗工人、退伍軍人等待業人員,想通過培訓實現技能提升。
當前位置:首頁 > 新聞中心 > 行業資訊 » 汽車產業集中度出明確指標 2015年超90%
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核心提示:2015年需超過90% 分析稱規劃蘊含豐富信息 日前,國務院引發了《工業轉型升級規劃(20112015年)》(以下簡稱《規劃》),當中再度提出了要提高汽車行業的產業集中度。和以往不同的是,《規劃》給出了明確指標,指出汽車行業前10家企業的集中度需要從2010年時
2015年需超過90% 分析稱規劃蘊含豐富信息
日前,國務院引發了《工業轉型升級規劃(2011—2015年)》(以下簡稱《規劃》),當中再度提出了要提高汽車行業的產業集中度。和以往不同的是,《規劃》給出了明確指標,指出汽車行業前10家企業的集中度需要從2010年時的82.2%增加到2015年時的超過90%。
按照《規劃》的定義,所謂“集中度”是按產品產量計算的產業集中度。在汽車行業,《規劃》明確國內的前10家汽車企業的集中度到2015年時需要增加到九成以上,和2010年時比,累計變化值為7.8%。記者留意到,《規劃》只對鋼鐵、汽車和船舶三個行業提出集中度的要求,但是對汽車業的集中度的指標值也是三個行業中要求高的。
對此,業內認為政策蘊含豐富信息。一位不愿透露姓名的汽車業分析師表示,集中度5年增加超過7.8%是“完全可以做到,而且可以更快。”他表示,如果有行政力量介入汽車行業整合,只要前15大汽車企業中的任何兩家合并的話,都很有機會完成這個任務,因此不排除將再度發生“并購大戲”。(
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