國家稅務總局表示 占乘用車87%的小排量車成為本次車船稅立法改革的受益主體———

本報訊 國家稅務總局有關負責人昨天表示，車船稅法于今年1月1日起開始實施后，從各地公布的乘用車稅額標準看，占乘用車總量87%左右的小排量乘用車稅額標準下降，成為本次車船稅立法改革的受益主體，全年大約可減輕稅負28億元。

據悉，車船稅法是在原車船稅暫行條例的基礎上改革完善的。車船稅法與原車船稅暫行條例相比，大的區別是將乘用車由按輛征收改為按排氣量大小劃分不同稅額區間征收，具體稅額由省級人民政府在車船稅法規定的幅度內確定。

稅總有關負責人昨天表示，從各地公布的稅額標準來看，與原來按照車船稅暫行條例規定的稅額標準相比，排氣量1.6升（含）以下乘用車的稅負下降較多，排氣量1.6-2.0升（含）乘用車稅負基本保持不變。發動機排氣量在1.0升（含）以下的乘用車，稅額標準全國平均下降了29.76%。據測算，全年可減輕該類乘用車車主的負擔超過8億元。發動機排氣量在1.0升以上至1.6升(含)的乘用車，稅額標準全國平均下降了16.89%。據測算，全年可減輕該類乘用車車主的負擔近20億元；發動機排氣量在1.6升以上至2.0升(含)的乘用車，全國平均稅額標準基本保持了原稅負水平。

該負責人表示，各地在降低中小排氣量乘用車稅負的同時，強化了對大排氣量乘用車的稅收調節，體現了國家促進節能減排和保護環境的政策導向。另外，各地根據法律授權，對城鄉公共交通車船、農村居民擁有并主要在農村地區使用的摩托車、三輪汽車和低速貨車基本都給予定期減免車船稅的稅收優惠。