在新年首季，本市的二手車市場也迎來了年內的銷售小旺季，全市二手車日均交易量突破700輛。市場占比超過四成的準新二手車，更是成為購車者的新寵兒。   

準新車買賣均火熱

“哪幾款車車齡不超過3年啊？”剛剛上班一年的小黃，打算購買一輛二手車作為代步工具，在幾個市場進行咨詢了解后，他便將目光鎖定了車齡不超過3年的準新二手車上。記者走訪市場了解到，從去年開始，上牌時間不超過1年，行駛里程在1萬公里以下的車源，陸續現身市場；車齡不超過4年，或尚在保修期內的車源，市場占比則是越來越大。

據本市二手車市場方面提供的數據顯示，目前一年限左右的準新車，在二手車市場的占比超過一成，而4年以內的二手車，占比已經超過4成。本市二手車高級評估師段德平經理表示，根據業內的界定，車齡在4年以下的車輛，基本上都可以算作準新車，去年，準新車在市場中的占比不超過20%，目前已經接近50%。“中介車商和購車者都將目光鎖定在了準新二手車身上。”

車市在經歷了近兩年的爆發性增長后，大量的微小型車車主，開始逐漸轉變為改善型車主，而那些車齡僅在2-3年的微小型車便大批量涌入二手車市場。與此同時，一些年輕車主為了追求新鮮感，經常會選擇一些10萬元左右的經濟型車，開過一段時間后就換掉，這樣花費的資金不多，換車的折舊費也不高，這類車主的“非理性”消費，也使得大量準新車涌入二手車市場。受兩方面因素共同影響，使得本市二手車市場準新車占比不斷提高。

10萬左右車源搶手

準新二手車車源的不斷豐富，也給購車者提供了更大的選擇空間。目前，在本市二手車市場內，價格在10萬元左右的準新二手車，已逐步成為購車者的首選。

在本市經營了近10年二手車生意的吳老板告訴記者，現在中介收車，愿意要的就是車齡不超過4年，價位在10萬元左右的合資品牌車型，“這種車幾乎是隨收隨賣，買賣差價一般在幾千塊錢，我這倆月倒騰準新車就賺了好幾萬。”正在市場上挑選二手車的市民也紛紛表示，購車首選是價格在10萬左右、車齡盡量短一點的車型。

記者在采訪中了解到，對于普通購買準新二手車的車主，兩年以內的廣本雅閣、卡羅拉、雨燕、兩廂騏達、飛度可謂是性價比較高的幾款準新二手車。目前，1.6L自動擋高配的豐田卡羅拉，一年限準新車市場售價在12萬左右；1.6L手動擋標配的豐田花冠，一年限準新車市場售價在7萬元左右；1.3L自動擋高配帶天窗的廣本飛度，一年限準新車市場售價在9萬至9.8萬元左右。1.6L自動擋高配的大眾新寶來，兩年限準新車市場售價在8.5萬元左右。“車輛根據不同的里程數和車質、車況情況，市場售價略有幾千元的浮動，但是購買一年限的準新車，一般比購買同款新車要便宜近2萬元。”吳老板說。

3月底前買車更合適

“進入4月份，二手車市場將迎來真正的銷售高峰，因此在進入高峰前的這段時間，車主出手購車，將會更加合算一點。”段德平經理告訴記者，春節剛過，二手車商們都在進行庫存車的消化，以迎接真正銷售高峰期的到來。從本月下旬至3月底之前，中介商對于車輛定價一般比較合理，并且議價空間也較旺季更大一些，因此車主購車將會更加合算。

對于近期買車的收益問題，段經理說，“將會比進入4月份后再買車節省1000至2000元。”以2010年的寶來1.6L自動擋高配為例，車主目前買車，交易價格在85000元左右，如果進入4月份后再出手購買，交易價格則將在87000元以上。

業 內 聲 音

四大問題制約市場發展

2011年，中國的二手車市場增速明顯。據中國汽車流通協會發布的新統計數據，2011年1-11月份，31個省市共交易二手車386萬輛，同比增長12.67%；二手車交易額累計達到1806.19億元，同比增長26.28%。

在此背景下，為進一步推動二手車市場，商務部在去年年底發布了《關于促進汽車流通業“十二五”發展的指導意見》，其中提出，2015年中國二手車交易量超過1000萬輛，年均增長率達到15%。同時，鼓勵發展品牌二手車經營，支持汽車供應商拓展品牌二手車業務，完善二手車流通網絡。

在各項利好政策的支持下，中國汽車流通協會方面預計，2012年中國二手車市場的增速將繼續超過新車，達到20%左右，而交易總量有望突破500萬輛。

當然在二手車市場高速發展的過程中，業內人士也指出了目前國內二手車市場面臨的諸多問題。首先，從消費者層面來說，二手車交易的信息并不透明，交易過程中故意修改行駛里程，隱瞞車輛事故信息等消費誠信問題也在影響著市場的發展。

其次，二手車售后也是一個不容忽視的問題，消費者購買新車，都享有廠商、4S店相應的質保、維修、檢查等售后服務。但對于二手車，很多二手車銷售公司都不做質保，這也影響著車主的購車熱情。

與此同時，國內二手車市場品牌建設欠缺也是一大隱患。目前，大多車商銷售的都是各個品牌的各種車型，幾乎都是同質競爭，沒有特色和專業性可言。

此外，國內二手車市場缺乏專業人才。業內專家指出，二手車評估師、機械技師的專業水平參差不齊。迄今，國內還沒有針對性的培訓機構和技術學校。出臺一套規范的評估標準，來衡量評估師和機械技師自身水準，也迫在眉睫。