學(xué)習(xí)汽車技術(shù)，學(xué)好技術(shù)不就可以了嗎？為什么還要寫周記？直到看到每篇周記的批語(yǔ)才知道，原來(lái)老師是根據(jù)不同學(xué)習(xí)進(jìn)度來(lái)因材施教。這位老師，就是云南萬(wàn)通汽修學(xué)校汽車微整形技術(shù)的授課教師：趙光輝。 一個(gè)月160元工資的技術(shù)工人
   20多年前，趙光輝老師剛畢業(yè)，就進(jìn)入了云南汽車廠從事汽車鈑金工作，行內(nèi)人叫“銅工”，主要做的是新車流水線上的零部件組裝，雖然那個(gè)時(shí)候，工資一個(gè)月只有160元，但也是在新車從生產(chǎn)到出廠的流程中，趙老師深刻體會(huì)到什么是標(biāo)準(zhǔn)和流程。因?yàn)樗行萝嚵悴考际怯袇?shù)標(biāo)準(zhǔn)的，而每一個(gè)安裝步驟都關(guān)系到下一個(gè)環(huán)節(jié)，因此，即使是一個(gè)螺絲釘?shù)陌惭b，都需要責(zé)任心。 4S店鈑金技師，誤差不能超過(guò)3㎜的修復(fù)
   從汽車生產(chǎn)廠進(jìn)入4S店，雖然依舊是鈑金工作，但面對(duì)的不再是新車，而是各類事故車。作為鈑金技師，趙老師的工作就是將一輛輛事故車進(jìn)行修復(fù)，與新車零部件不同，事故車零部件的修復(fù)不能實(shí)現(xiàn)完全與新車相同，但誤差要求不能超過(guò)3㎜，特別是車身懸架和前縱梁，因?yàn)橐坏┱`差過(guò)大，會(huì)造成車輛出現(xiàn)其他問(wèn)題，甚至?xí)?dǎo)致二次事故的發(fā)生。這3㎜的校準(zhǔn)，需要的就是一顆責(zé)任心。 專業(yè)授課教師，上他的課要寫周記
    進(jìn)入到萬(wàn)通擔(dān)任汽車微整形技術(shù)的授課教師，趙老師有一個(gè)特別的作業(yè)要求，就是每周要交一篇周記。剛開(kāi)始所有學(xué)生都非常排斥，覺(jué)得學(xué)技術(shù)只要學(xué)會(huì)就好了，為什么要寫周記。直到他們把交上去的周記拿回來(lái)才發(fā)現(xiàn)，趙老師在每一個(gè)同學(xué)的周記后面都進(jìn)行了批注，于此同時(shí)新一周的授課方式每一個(gè)人也各有不同。原來(lái)，趙老師是根據(jù)每個(gè)學(xué)生寫的周記，了解學(xué)生們的學(xué)習(xí)進(jìn)度，并根據(jù)每個(gè)學(xué)生的差異區(qū)分授課。這一句句批語(yǔ)，就是作為教師的責(zé)任心。    從新車安裝到事故車修復(fù)，再到擔(dān)任授課教師，工作不同、處理的情況不同、要完成的目標(biāo)不同，但相同的是，他都用一顆責(zé)任心來(lái)對(duì)待，他就是云南萬(wàn)通汽修學(xué)校微整形技術(shù)授課教師——趙光輝。