近日，在全國汽車職業(yè)教育教師教學(xué)能力大賽如火如荼舉辦的同時，作為“第三屆中國職業(yè)教育與汽車行業(yè)對話活動”內(nèi)容之一的第七屆中國汽車人才論壇也順利召開了。該論壇的成功舉辦，使職業(yè)教育院校獲得了教材開發(fā)、教學(xué)模式和就業(yè)工作的全面提高，并成功地促進了多家校企、校校合作。論壇自舉辦以來，受到了國家領(lǐng)導(dǎo)、國際組織和媒體的廣泛關(guān)注和高度評價，成為我國汽車人才教育領(lǐng)域政、產(chǎn)、學(xué)、研溝通合作的重要平臺。每屆都吸引了國內(nèi)外汽車行業(yè)、知校企業(yè)、教育機構(gòu)的踴躍參加，成為汽車人才和教育領(lǐng)域具有影響力的品牌年會。

據(jù)調(diào)查，目前中國汽車銷售量正以每年26%的速度增長，到2010年年底將有望突破1300萬輛?，F(xiàn)代汽車工業(yè)的發(fā)展導(dǎo)致汽修人才尤其是專業(yè)汽修人才的稀缺。而日前，教育部在成都舉辦2010年中等職業(yè)學(xué)校招生工作推進會上，會議預(yù)計2010年中等職業(yè)學(xué)校招生將達到830萬人。其中汽修行業(yè)的招生僅占3.6%。顯然，現(xiàn)在的汽車從業(yè)人員無論從數(shù)量還是質(zhì)量都無法滿足我國日益增長汽車銷量的需要。預(yù)計未來三年的汽車人才將會繼續(xù)稀缺，而且缺口將不斷增大。汽車業(yè)管理、銷售、研發(fā)、生產(chǎn)、維修等各個領(lǐng)域都會有很大的人才缺口。

云南萬通學(xué)子實踐操作

中國汽車人才的不足給汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展帶來了巨大隱患。沒有人才的給養(yǎng)，企業(yè)是走不了長遠發(fā)展之路的，也可以說一個企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵就在于人才的運用。“十一五”期間我國進入汽車社會，全國汽車產(chǎn)銷量的總規(guī)模迅猛增長，這也意味著我國汽車后市場經(jīng)濟將空前繁榮。同時，隨著加入WTO進程的不斷深化，全球經(jīng)濟一體化的必然趨勢要求我們直面國際化的競爭。我國的汽車產(chǎn)業(yè)將真正參與國際化的競爭，而競爭的焦點將集中在人才上。一個不容忽視的大背景是：目前中國汽車業(yè)正集體面臨著一場人才大匱乏的艱難局面。這一被前幾年快速發(fā)展的表象掩飾起來的制約中國汽車業(yè)發(fā)展的重要因素，隨著車市逐漸回歸理性及行業(yè)更為激烈的競爭浮出了水面。人才的缺乏對于產(chǎn)業(yè)發(fā)展的制約是顯而易見的。

據(jù)專業(yè)人士透露，今后三年，作為一個撐起我國GDP增長的重要產(chǎn)業(yè)，我國將急需達幾十萬的汽車人才。然而人才稀缺及不規(guī)范的人才流動勢必會影響汽車業(yè)的健康發(fā)展，盡快培養(yǎng)、吸納、儲備、留住汽車專業(yè)技術(shù)、管理人才和營銷人才已迫在眉睫。由于缺乏自己的人才儲備，很多大企業(yè)高薪聘請國外專家，小企業(yè)四處挖同行的“墻角”，這些行為導(dǎo)致了中國汽車企業(yè)之間的惡性競爭，影響了汽車產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。當(dāng)前，人才匱乏嚴重制約了我國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，人才問題已經(jīng)成為發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)的瓶頸。

“汽車維修企業(yè)里的高級技工底薪都在6000元左右，月收入有甚至高達1.5萬元的。這樣既有理論知識，又有實際經(jīng)驗的技術(shù)人員和技術(shù)工人的發(fā)展前景非常大。但是這種既有理論知識，又有實際經(jīng)驗的人才往往就是現(xiàn)在汽車企業(yè)所嚴重缺乏的，” 云南萬通教育專家告訴記者。

汽車產(chǎn)業(yè)大發(fā)展離不開人才的培養(yǎng)，只有給汽車企業(yè)不斷注入新鮮的血液汽車產(chǎn)業(yè)才能不斷活躍。在第七屆中國汽車人才論壇上，汽車人才培養(yǎng)再次得到了重視。面對人才稀缺的汽車產(chǎn)業(yè)，汽修教育事業(yè)一直在努力，相信隨著汽車人才教育的不斷發(fā)展，我國汽車產(chǎn)業(yè)也將踏上一條康莊大道。