近有媒體報道某留美碩士回國找工作屢次碰壁后無奈地說：“每月給2000塊錢也干”，這消息在網上引起了熱議。

海歸也難找工作

　　“海歸”變“海龜”，海歸回國遭遇求職尷尬

　　張翼，畢業于南開大學，考取了美國紐約一所大學全額獎學金的碩士，還是世界大的核物理實驗室研究員……雖然是頭頂多項頭銜，但是回國找工作卻是屢次碰壁。“回國預期工資起碼八千一萬吧，但是現實并不是這樣的，連找個3000元的工作都難。”張翼無奈地感嘆。他投的很多簡歷都石沉大海，曾經的高薪夢一下子破碎，他選擇了自己創業，也并不順利，如今還在艱難地堅持著自己事業。

　　“海歸”變“海龜”，在企業的眼里，海歸不再是搶手貨，有知識有技能才是關鍵。中國正處于經濟發展的轉型期，用人單位呼吁技術人才。

　　技術人才成“搶手貨

　　當“海歸”、碩士生、大學生等高學歷人士遭遇求職尷尬的時候，技術人才卻成為了企業爭搶的“香餑餑”。“2009年6月我大學畢業，半年內我換了三四份工作，不是工作環境不好就是工資不高，都沒有滿意的，經過了這半年的折騰我深刻地體會到文憑真的不能代表什么，有技術才是硬道理。”2010年重新走進職業教育學校學習汽車維修技術的杜淳剛說。

　　2010年他決定去學一門專業技術，如今正在萬通汽修教育學習，2012年4月即將畢業，如今已經在大型汽車維修店實習，工資3500/月。杜淳剛非常慶幸自己選擇了學習技術，如今技術人才緊缺，大學生“回爐”學技術的現象越來越普遍。

學汽修好就業

　　中國汽修行業面臨人才荒

　　技術人才短缺，汽修技術人才尤其緊缺。“汽車維修非常強調效率，專業和非專業的員工在這方面反差非常大，現在專業員工還是太少。”東風雪鐵龍元豐正通店白經理如是說。隨著我國汽車保有量的急劇增加，我國汽車維修行業每年需要新增員工30萬人，因而，汽車維修人員的培養被列入國家“技能型緊缺人才培養工程。”

　　培養適合企業需要的社會人才是萬通汽修教育的辦學宗旨。萬通汽修教育始建于1988年，培養了近15萬的汽修人才，一直以來，萬通汽修教育實力教育、誠信教育、責任教育，是汽修教育界公認的佼佼者。

　　其中云南萬通汽修學校是萬通汽修教育的分校之一，位于美麗的春城昆明，學校環境優美，設備先進，師資力量雄厚，注重學生素質和技能的培訓。從云南萬通汽修學校畢業的學子技能好素質高，備受企業的爭搶。