面對(duì)消費(fèi)升級(jí)、科技革命、產(chǎn)業(yè)融合的影響，部分車企不得不踏上轉(zhuǎn)型升級(jí)的征程，通過技術(shù)創(chuàng)新帶動(dòng)產(chǎn)品創(chuàng)新，從而保證市場(chǎng)占有率。現(xiàn)在步入5G時(shí)代，汽車智能化已經(jīng)變成推動(dòng)行業(yè)發(fā)展的第二大引擎，未來的汽車市場(chǎng)人們將主要看到智能汽車的角逐，車輛互聯(lián)、智能駕駛、智能座艙等科技屬性成為車企通往智能化新賽場(chǎng)的門票，能否獲得門票，其決定權(quán)很大程度上掌握在互聯(lián)網(wǎng)巨頭的手中。        
         三大互聯(lián)網(wǎng)巨頭都開發(fā)了自己的智能車載系統(tǒng)，阿里有YUNOS車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，百度有DuerOS，騰訊早前也推出了AI in Car項(xiàng)目，三者分別在第一時(shí)間搭建自己的汽車智能系統(tǒng)，在此背后蘊(yùn)藏著的是對(duì)車載空間的社交、流量以及規(guī)則之爭(zhēng)。隨著車信和車載微信面世，出行場(chǎng)景的社交需求與形態(tài)逐漸形成，這也讓傳統(tǒng)車企看到了智能化轉(zhuǎn)型的不可阻擋之勢(shì)。
         云南萬通汽修順勢(shì)而為，推出了智能網(wǎng)聯(lián)汽車專業(yè)，下面就由小編帶大家看看具體的學(xué)習(xí)內(nèi)容
        

智能網(wǎng)聯(lián)

智能網(wǎng)聯(lián)汽車定義與分級(jí)

智能網(wǎng)聯(lián)汽車體系結(jié)構(gòu)

智能網(wǎng)聯(lián)汽車關(guān)鍵技術(shù)及發(fā)展趨勢(shì)

智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展規(guī)劃

環(huán)境感知定義與組成

環(huán)境感知傳感器

道路識(shí)別技術(shù)

車輛識(shí)別技術(shù)

行人識(shí)別技術(shù)

交通標(biāo)志識(shí)別技術(shù)

交通信號(hào)燈識(shí)別技術(shù)

無線通信定義與分類

V2X 通信

LTE-V通信

DSRC 通信

移動(dòng)通信

車載網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)類型及特點(diǎn)

CAN總線網(wǎng)絡(luò)

LIN總線網(wǎng)絡(luò)

以太網(wǎng)

導(dǎo)航定位定義與類型

全球?qū)Ш蕉ㄎ幌到y(tǒng)

北斗星導(dǎo)航定位系統(tǒng)

慣性導(dǎo)航系統(tǒng)

通信基站定位

高精度地圖

ADAS輔助駕駛系統(tǒng)定義與類型

前方碰撞預(yù)警系統(tǒng)

車道偏離預(yù)警系統(tǒng)

盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

駕駛員疲勞預(yù)警系統(tǒng)

車道保持輔助系統(tǒng)

自動(dòng)制動(dòng)輔助系統(tǒng)

自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)

自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)

自適應(yīng)前照明系統(tǒng)

夜視輔助系統(tǒng)

平視顯示系統(tǒng)

         數(shù)字經(jīng)濟(jì)時(shí)代下,汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)網(wǎng)、安全化,無縫覆蓋的通訊服務(wù)、娛樂與資訊內(nèi)容集成會(huì)成為汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域必然趨勢(shì)。四維智聯(lián)將與合作伙伴一起構(gòu)建5G時(shí)代下的開放融合產(chǎn)物,通過不斷優(yōu)化云端數(shù)據(jù)為契機(jī)、通過智能網(wǎng)聯(lián)終端系統(tǒng)為切入口,為用戶打造美好車居生活為目標(biāo)提供最智能化、高科技的服務(wù)。”