國際四大會計(jì)師事務(wù)所之一———畢馬威新發(fā)布的《2012畢馬威全球汽車業(yè)高管人員調(diào)查》顯示，中國汽車制造商正通過合資及聯(lián)盟形式拓展海外業(yè)務(wù)，而中國市場也將繼續(xù)在全球汽車市場獨(dú)占鰲頭。

        畢馬威訪問了200名全球汽車業(yè)高管人員，其中超過半數(shù)擔(dān)任部門主管或更高級職位，受訪者來自汽車制造業(yè)的不同環(huán)節(jié)，有97．5％的年?duì)I業(yè)額在1億美元以上，逾五分之一受訪公司的年?duì)I業(yè)額超過100億美元。

        調(diào)查發(fā)現(xiàn)，高管們預(yù)計(jì)在2016年國際市場占有率會上升的20大汽車制造商中，有9家是中國品牌，包括奇瑞、吉利和上海汽車。它們放眼全球，推出的汽車在技術(shù)上頗具競爭力。

        畢馬威中國汽車業(yè)主管合伙人安德魯·湯姆森說：“這項(xiàng)調(diào)查顯示，中國為本地及國際汽車制造商提供了龐大的市場發(fā)展?jié)摿Γ苿邮袌龀晒Πl(fā)展的因素包括政府計(jì)劃全力發(fā)展新能源汽車，以及可支配收入水平的提升。”

        湯姆森指出，中國汽車制造商及其合資伙伴日趨緊密的合作，對行業(yè)未來的發(fā)展也相當(dāng)關(guān)鍵。“近中國的投資政策有所改變，海外代工制造商在市場準(zhǔn)入及發(fā)展方面將會更依賴他們的合資伙伴。與此同時(shí)，中國代工制造商也立志拓展海外市場。兩者緊密合作，才有利于爭取互惠互利的佳策略效益。”

        中國企業(yè)將成為結(jié)盟或并購的主要對象，有70％的受訪高管預(yù)期他們在區(qū)內(nèi)的活動將漸趨頻繁。而東歐和俄羅斯則是另外兩個受歡迎的對象。

        該調(diào)查報(bào)告也列舉了中國市場所面臨的一些挑戰(zhàn)，其中主要的是產(chǎn)能過剩、供過于求。超過一半的受訪高管表示，2016年中國汽車市場將是“金磚四國”中供過于求問題嚴(yán)重的國家。

        但湯姆森指出，中國的產(chǎn)能過剩問題也需要從另外一個角度進(jìn)行考慮，“尤其是要顧及中國人均汽車擁有率增長的巨大潛力”。他補(bǔ)充說：“報(bào)告中一個引人注目的數(shù)字是，74％的受訪者認(rèn)為優(yōu)質(zhì)的客戶服務(wù)是汽車銷售的關(guān)鍵，這將為中國市場提供深化發(fā)展空間。”

        湯姆森表示，畢馬威的調(diào)查還顯示，75％的受訪者認(rèn)為成熟及新興市場正在接軌，這意味著兩個市場不久將面對同樣的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。這對來自成熟市場的代工制造商意義重大，他們將獲得更多機(jī)會，但同時(shí)也須在本土的傳統(tǒng)市場及新技術(shù)汽車市場面對來自“金磚四國”生產(chǎn)商的激烈競爭。

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