2012年的頭兩個(gè)月車(chē)市很是熱鬧，先是雅閣(車(chē)型 配置 圖片 報(bào)價(jià))撞了溫州的勞斯萊斯，接著菱悅又撞了南京的勞斯萊斯。車(chē)被撞很正常，現(xiàn)在的城市每天都有各種大大小小的交通事故，可兩輛勞斯萊斯1200萬(wàn)的身價(jià)以及兩單事故讓人咋舌的定損金額卻是刺痛了有車(chē)族的神經(jīng)。

　　雅閣撞勞斯萊斯后，傳聞負(fù)主要責(zé)任的雅閣車(chē)主將要面臨200萬(wàn)的巨額賠償，但后來(lái)以該車(chē)主自掏腰包約19萬(wàn)元，保險(xiǎn)公司賠付16萬(wàn)元完結(jié)；而菱悅撞勞斯萊斯則沒(méi)那么簡(jiǎn)單，保險(xiǎn)公司為受損的勞斯萊斯定損金額達(dá)到110萬(wàn)，這也意味著除了保險(xiǎn)公司賠付的30萬(wàn)以外，另外的80萬(wàn)元全部要由承擔(dān)全責(zé)的菱悅車(chē)主賠付。而尷尬的是，菱悅車(chē)主劉建元以90后的廚師身份，即便傾家蕩產(chǎn)也無(wú)法支付這80萬(wàn)的修車(chē)賠償。于是乎無(wú)論是網(wǎng)絡(luò)上還是現(xiàn)實(shí)的社會(huì)生活中，大家對(duì)于這件事情討論的核心不再是“欠債還錢(qián)”的客觀標(biāo)準(zhǔn)，而變成了貧富對(duì)立的敏感事件，在這個(gè)事件的背后，甚至還有炫富、炒作等各種流派來(lái)掀起公眾的仇富心理。

　　撇開(kāi)勞斯萊斯車(chē)主如何富有、菱悅車(chē)主如何貧困這一容易引發(fā)爭(zhēng)議的背景不說(shuō)，單就事實(shí)本身來(lái)說(shuō)，事情發(fā)生后在法律的判定之下，菱悅車(chē)主是事故的責(zé)任方確認(rèn)無(wú)疑，那個(gè)90后小伙不單越過(guò)了道路的黃線，同時(shí)也越過(guò)了責(zé)任的黃線，不能因?yàn)榱鈵傑?chē)主沒(méi)錢(qián)無(wú)力賠付而指責(zé)富人，或者因此作為其免責(zé)的辯護(hù)依據(jù)。

　　如果從公正的角度出發(fā)，從道德與法律所圈定的框架出發(fā)，有錢(qián)人也好，沒(méi)錢(qián)人也罷，剔除財(cái)富所賦予他們的標(biāo)簽與社會(huì)對(duì)于他們的偏激看法，任何一個(gè)人的權(quán)利與責(zé)任都是平等的，不能因?yàn)樨?cái)富的多寡而讓富者有理的事情變得被動(dòng)與尷尬。

　　顯然是看到了社會(huì)與公眾對(duì)于部分富人的偏激，南京這位勞斯萊斯車(chē)主表現(xiàn)出足夠的寬容與大度，個(gè)人承擔(dān)了自己的修理費(fèi)用，用自己的實(shí)際行動(dòng)來(lái)回應(yīng)之前的種種議論，很多人對(duì)此給予了很高的評(píng)價(jià)，稱(chēng)菱悅車(chē)主是“撞了好車(chē)，遇到好人”。事情或可劃上句號(hào)，可是在規(guī)則、權(quán)利、責(zé)任等等構(gòu)成我們行為標(biāo)準(zhǔn)的框架面前，在這單交通事故中我們看到的是這位勞斯萊斯車(chē)主在構(gòu)建和諧社會(huì)與溫暖的人際環(huán)境所做出的努力。不過(guò)當(dāng)下一單類(lèi)似事故出現(xiàn)時(shí)，即便有錢(qián)又有理的一方堅(jiān)持對(duì)方負(fù)責(zé)，我們?cè)谥肛?zé)之前或可重新審視一下自己對(duì)事情判斷的標(biāo)準(zhǔn)是否公正與客觀，畢竟不是每個(gè)人都是像這位勞斯萊斯車(chē)主一樣的“好人”。