【】【】【打印稿件】【】蕪湖汽修行業離春天有多遠？來源:大江晚報                    時間:2012-3-19 23:54:13【談談觀點】 【寫寫博客】 【看看視頻】

　　

        一汽車修理廠

       如果將汽車維修行業比作一塊蛋糕，那么，近年來江城汽車保有量的迅猛增長，無疑預示著汽修行業這塊蛋糕正越來越大。然而，令人“大跌眼鏡”的是，這塊“大蛋糕”卻缺少做大的地方，也沒有吸引更多做蛋糕的人。當行業升級遭遇城市發展，面對城區的“寸土寸金”，汽車維修企業被迫搬遷、汽修行業技術工人招工難、流動性大等難題，使人不禁要問：蕪湖汽修行業離春天還有多遠？
　　汽修市場面臨諸多困境
　　近年來，蕪湖市汽車維修服務需求逐年增長，今年汽車維修保養量預計將超過10萬輛次。然而，與巨大市場需求形成鮮明對比的是，不少汽車維修企業正在為找維修的場地而發愁，面臨著“無處經營”的窘境。
　　目前，蕪湖市區具有二類以上資質的汽車維修企業共有116家，其它還有不少是從事專項維修的路邊攤點。汽修企業雖然數量不少，但真正有規模的大型企業屈指可數。“缺少場地是汽車維修企業遇到的大難題。”蕪湖市運管處維修科相關負責人告訴記者，隨著城市的發展，蕪湖城市規模不斷擴大，城區的“寸土寸金”迫使很多汽車維修企業只能向外搬遷，有些至今仍未找到合適的場地。一直以來，管理部門接到多的電話就是汽修企業反映“找房難”的問題，廠房已成為汽修廠廠主的一塊“心病”。
　　找不到新廠房的維修廠只能暫時關門歇業，而勉強找到臨時安置點的維修廠又面臨新的“尷尬”：“巴掌大”場地和有限的設施均達不到標準。“以二類資質的維修廠為例，少要有四部舉升機，廠房面積要達到200平方米以上，這是硬性條件。然而，很多維修企業在搬遷后硬件設施都比以前差。目前全市116家二類資質的維修企業中，有近三分之一達不到原來的申報條件。”對于江城汽修行業所處的困境，維修科負責人并沒有諱言。同時，場地的缺乏也造成了汽修企業分布很不合理。“現在汽修企業主要集中在神山口和清水一帶，市中心區域的維修廠很少，這非常不便于車主修車。”
　　比起汽修廠的尋址難和硬件不達標的困擾，更讓維修廠廠主頭疼的問題要數汽修技術工人難招聘和流失大了。“愿意干汽車維修這行的人太少了，都嫌這份工作又臟又累。現在在蕪湖本地都很難招得到人，我們遠都跑到云南山區去招人。而且工人要求的工資也比較高，剛剛招來的基本什么都不會的學徒，一張口月薪就不低于1500元。”一位姓張的維修廠廠主向記者抱怨道。記者了解到，一個汽修工人從學徒到基本掌握維修技術，至少需要半年的培訓周期。而在培訓結束后，很多維修工人都會隨即要求加薪，有時還會遭遇其他維修企業“挖墻腳”的情況，維修廠花了培訓費和時間卻留不住技術工人，因此常常面臨著“人財兩失”和“用工荒”。據業內人士介紹，目前，蕪湖市技術嫻熟的汽車維修工已成為搶手的“香餑餑”，月工資達到四五千元，而且工資還在持續攀升。
　　汽修行業的春天何時到來？
　　一面是汽修市場需求巨大，一面卻是維修企業缺少場地而難成氣候，這成為擺在主管部門面前的一道難題。
　　面對汽車維修行業目前的尷尬境地，市運管處也在采取措施，積極引導汽修行業的良性發展。“揚長避短，大打服務牌，重要的是避免出現維修廠因遷址后，硬件欠缺造成維修質量下降的情況。”市運管處維修科負責人告訴記者，為規范維修市場，保障廣大車主的合法權益，運管部門要求維修廠對車輛維修前，要和車主簽訂“三單一證”，即進廠時簽訂“維護進廠檢驗單”、維修時簽訂“維修過程檢驗單”、維修后簽訂“維修計算清單”。管理部門將會對維修廠進行定期檢查，為檢查合格的企業頒發合格證，作為年終企業考核的參考標準之一，對于不合格的企業給予曝光。在維修中與廠方發生矛盾或維修后發現質量問題，車主可直接撥打96333進行投訴，監管部門將迅速調查并予以反饋。
　　“值得欣喜的是，目前蕪湖汽修行業發展呈良性趨勢，汽車維修中的價格陷阱、欺詐消費等現象比較少。”該負責人說，去年一年，運管部門僅接到兩起投訴。其中一起是一家汽修企業在給事故車維修時，以舊件充當新件，并以其它配件冒充原廠配件。在接到車主投訴后，管理部門迅速調查核實，終維修廠免除維修費并給予車主5000元賠償，有力地保護了車主的權益。
　　記者了解到，為改善汽修廠“招工難”的困境，市運管處還特別開設了汽修人員培訓班。目前，該培訓班兩年內共招收了四期學員，為蕪湖汽修行業培訓了近800名合格的從業人員。同時，今年還將繼續開設培訓課程，預計再培訓汽車維修工800人。此外，運管部門還積極促使汽修企業與高等院校相關專業對接，在解決學生就業的同時，也吸引更多的人才充實到江城汽車維修行業中來。
　　雖然困難重重，但對于蕪湖汽修業的發展前景，蕪湖市運管處相關負責人很有信心。該負責人告訴記者，目前首要的問題就是建立大型汽車汽配城，做到“一條龍”服務。“蕪湖市目前還沒有大型的汽車修理城，現有維修廠分布不均，這對車主維修來說是相當不便的。在市內建設一到兩家綜合汽配城，這將是汽修行業的發展趨勢，同時也讓主管部門可以更方便地對市場進行監管，加大對欺詐、虛列維修項目亂收費等不規范經營行為的查處打擊力度，讓消費者明明白白消費。”
　　                                                                  記者 季鯤 實習生 張琦 文 趙亞玲 攝

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