2013年中國汽車工程學院及汽車整車行業、各大通信商等多家企業單位聯合成立“車聯盟產業技術創新戰略聯盟”，于2015年改名為“智能網聯汽車產業技術創新戰略聯盟”，“智能網聯”概念由此推出。    近日，由公安部、工業和信息化部、國家標準化管理委員會發布的《建設指南》，該條例主要明確了對智聯網絡汽車的管理，即車聯網對于汽車的智能化管理、車輛駕駛人員管理、道路交通安全管理等方面，讓智能網聯更加規范化、系統化。隨著相關法律條例的逐步細化可以看出，汽車智能化的深度挖掘與開發是大勢所趨。
   我國是世界上汽車保有量最大的國家，龐大的汽車用戶群體為智能網聯汽車發展創造巨大的潛在市場，中國汽車用戶對于智能網聯技術的接受程度相較國外汽車用戶好很多，對于智能化汽車所具備的各項功能，相關數據調查顯示：無人駕駛功能接受度為75%，新能源（電動或混合動力）汽車接受度為79%。    智能網聯技術為汽車行業增添生機，作為新興行業，智能化汽車在不斷研發階段，面臨進一步技術研究和檢測實驗，云南萬通切實市場人才需求，開設了汽車智能檢測與運營工程師專業，目前正在火熱招生中。    汽車智能化中技術層面的突破，因此也需要吸收大批相關方面的人才，而智能網聯與新能源方面的人員、技術水平的提升，則會影響到智能汽車在整個汽車行業中的生存與發展。總體而言，汽車智能化這塊確實需要更多人才的加入，其發展前景也呈現良好態勢。